Ronda 9018

Beschreibung

Vermutlich aus den späten 70er Jahren stammt eines der letzten und besten Stiftanker-Automaticwerke, das Kaliber Ronda 9018 aus Lausen in der Schweiz. Wenn man es sieht, würde man nicht darauf kommen, daß es sich “nur” um ein preiswerteres Stiftankerwerk handelt, es könnte ohne weiteres auch als reinrassiges “besseres” Ankerwerk durchgehen.

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Mit einem Durchmesser von nur 8 3/4 Linien, also weniger als 20mm, gehört es nicht nur zu den wenigen Stiftankerwerken mit ein Durchmesser von weniger als 10 1/2 Linien, sondern ist zudem zusammen mit einem EB-Kaliber das kleinste Stiftanker-Automaticwerk, das es seinerzeit gab.

Schon die Grundplatine ist ein Augenschmaus, da man erkennt, daß das Werk eine Massiv- und keine Pfeiler-Konstruktion ist, und da alle Lager, mit Ausnahme von Federhaus und Sekundenzeigerlager mit Rubinen ausgestattet sind.

Der Räderwerksaufbau ist sehr modern, mit direkt geführter Zentralsekunde und zifferblattseitig indirekt angetriebener Minuterie. Die vier Werksräder sind dabei unter einer Brücke gelagert, in welche die runden Lagersteine in viereckige(!) Aussparungen gepreßt wurden. Vielleicht nicht die allerschönste Lösung, aber rationell und kostensparend war es allemal.

Die in zwei Stoßsicherungslagern (dreischenklig) gelagerte Ringunruh schlägt mit zeitgemäßen 21600 Halbschwingungen pro Stunde.

Der Räderwerksaufbau läßt keine Zweifel auf, daß dieses Werk auch für eine Palettenankerhemmung tauglich wäre, und eine solche Version gab es tatsächlich, das wäre dann das Ronda 9038 gewesen.

Der direkte Verwandte dieses Werks ist das Ronda 9015, dieselbe Ausführung, nur mit Handaufzug.

Der Automaticmechanismus besteht aus zwei großen Untersetzungsrädern, von denen das im Kraftfluß erste mit einer Sperrklinke gegen Zurückdrehen gesichert ist. Außerdem ist ein fliegend gelagertes Wechselrad im Eingriff mit dem Rotor, das dafür sorgt, daß bei Rotordrehung im Gegenuhrzeigersinn der Kraftfluß zum Federhausgesperr erfolgt, im Uhrzeigersinn und bei Handaufzug der Rotor dafür frei drehen kann und entkoppelt ist. Ergo ein einseitiger Aufzug.

Der Rotor ist achsengelagert und wird über einen Schieber bei 6 Uhr, der von der darüberliegenden großen Schraube fixiert wird, im Lager gehalten.

Auf der Zifferblattseite erkennt man neben dem Kupplungsaufzug das Federhaus mit nach oben nicht abgedeckter Feder, dessen äußere Verzahnung das Minutenrohr (und über dieses auch das Wechselrad bei 3:30 Uhr) antreibt. Diese Verzahnung ist mit einer Rutschkupplung versehen.

Das Ronda 9018 besitzt einen sehr ungewöhnlichen aber effizienten Datumsmechanismus. Mittels eines großen Schaltrades bei 9:30 Uhr, der vom Stundenrad angetrieben und 2:1 übersetzt ist, wird das Datumsrad durch einen minimal längeren Finger im Gegenuhrzeigersinn geschaltet. Wird die Uhrzeit rückwärts gestellt, so greift ein kleiner Schaltstern bei 11:30 Uhr ein und schaltet das Datum ständig weiter. Damit sich beim Rückwärtsdrehen der Zeit die beiden Schalträder nicht in ihrer Funktion behindern, besitzt das große Schaltrad einen federnd gelagerten Finger:

Ein nettes Detail bei diesem Werk ist, daß drei der vier verbauten Blattfedern mit der jeweiligen Deckplatte vernietet und somit gegen unbeabsichtigten Fortflug gesichert sind. Nachteilig wirkt sich das erst dann aus, wenn eine dieser Federn bricht…

Im Labor

Zeitwaagen-Ergebnis

Technische Daten

Anwendungsgalerie