Intex 1057 AUT SCD CLD

Beschreibung

Anfang der 60er Jahre brachte Intex die Kaliberserie 1057 auf den Markt, die eine breite Spanne, vom einfachen Handaufzugswerk bis zum Automaticwerk mit Kalender bot. Alles unter derselben Kalibernummer, wohlgemerkt. Zur Unterscheidung werden im Uhrenbastler-Archiv, genau wie beim Flume-Werksucher, die Indikationen mit zur Kalibernummer gezähhlt.

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Der Automaticaufsatz, eine sehr einfacher, vernietete Konstruktion, die es en Detail bei der Vorstellung des AHS 154 gibt, ist das sogenannte “Robot-Automatic”-Modul, welches einfach auf das Werk aufgesetzt wird.

Und wenn das Spannrad, das in Sperrad eingreift, keinen Platz hat, wird einfach ein Stück der Aufzugsbrücke ausgefeilt:

Ohne Automatic-Modul hat man es hier mit einem ganz normalen Handaufzugswerk zu tun, das lediglich durch zahlreiche Decksteine, die meist ohne Funktion sind, auffällt.

Die Montagelöcher für das Automatic-Modul sieht man übrigens gut bei “10 Uhr” und bei “5 Uhr”, die ausgefeilte Aussparung für das Spannrad bei “12:30 Uhr”.

Die Werkskonstruktion ist typisch für die frühen 60er Jahre: Die stoßgesicherte (Farr-Stoßsicherung), schraubenlose Ringunruh reguliert ein Palettenankerwerk, das mit direkt angetriebener Zentralsekunde und zweistöckigem Aufbau (unten unter einem einen Kloben das Minutenrad, oben das Sekundenrad) konstruiert wurde.

Die Schwingfrequenz der Unruh beträgt noch gemächliche 18000 Halbschwingungen pro Stunde.

Der zweistöckte Aufbau addiert einige Millimeter zur Werkhöhe; zusammen mit dem recht dicken Automaticmodul hat das Werk dadurch eine beträchtliche Bauhöhe.

Das Intex 1057 AUT SCD CLD besitzt 25 Steine, einer davon sitzt lose auf der Minutenradbrücke und dient als zifferblattseitiges Lager für das Sekundenrad:

Der “Streifenschliff” der Grundplatine, den man in der Form bei anderen Werken nur sehr selten findet, ist keine Verzierung, sondern die Bahnen eines Fräsers, mit denen die vertiefen Bereiche aus dem massiven Rohling herausgefräst wurden.

Die Decksteine dieses Werks sind in funktionslos, da sie lediglich die weit tiefer liegenden Lagersteine abdecken. Als Ölreservoir sind sie jedenfalls untauglich, aber immerhin kommt dieses doch recht einfache Automaticwerk auf dieselbe Steinzahl, wie die der Konkurrenz, nämlich auf 25 Steine.

Der Kupplungsaufzug liegt unter einer characteristisch geformten Abdeckung.

Bei “11 Uhr” erkennt man den Datumsmechanismus mit seinem beweglichen Schaltnocken, der dank der Reibung der Datumsscheibe am Stundenrohr dafür sorgt, daß die Datumsumschaltung ohne jede Feder(!) schnell, innerhalb von einer Stunde, vonstatten geht.

Auf dem folgenden Bild erkennt man die Aussparung im Datumsrad, in die der bewegliche Schaltnocken eingreift.

Da dieses Werk eine Datumsscheibe und nicht einen Datumsring nutzt, befindet sich das Datum recht weit innen am Zifferblatt und ist auch sehr klein ausgelegt.

Im Labor

Zeitwaagen-Ergebnis

Das Werk lief liegend optimal, hängend zeigte es jedoch starken Nachgang in drei und noch tragbaren Vorgang in einer Lage:

Technische Daten

Anwendungsgalerie