ETA 415

Beschreibung

Denkt man an ETA, fallen einem sicher zuerst die zahllosen Automaticwerke ein, mit denen die ETA nach dem Krieg weltberühmt wurde, und die bis heute noch einen großen Teil der mechanischen Uhren, oft auch im höheren Preisbereich, antreiben.

Weniger bekannt ist hingegen, daß die ETA in ihren früheren Tagen auch jede Menge Zylinderwerke produzierte, von denen aber die wenigsten bis heute überlebt haben. Uhren mit Zylinderwerken waren seinerzeit eher im unteren Preisbereich zu finden und wegen ihrer oft weniger zufriedenstellenden Ganggenauigkeit und Zuverlässigkeit nicht übermäßig beliebt.

Aus den vermutlich 1930er Jahren stammt das hier vorgestellte ETA 415, ein recht schmales Zylinderwerk in Ellipsenform für die damals sehr angesagten Art-Deco-Damenuhren in Ellipsenform.

Auffällig an diesem Werk ist, daß es nicht, wie die meisten Zylinderwerke, mit Messingplatinen produziert wurde, sondern in Neusilber ausgeführt wurde. Das gibt diesem Werk schon einen deutlich modererern Touch.

Der Räderwerksaufbau ist typisch für ein Zylinderwerk: Das Federhaus wirkt direkt auf das zentrale Minutenrad ein, es folgen Großboden- und Kleinbodenrad, sowie am Ende das Zylinderrad. Alle Räder sind hier steingelagert, das Zylinderrad liegt flach unter einem eigenen Kloben, da es bis weit über seine Mitte hinaus von der Unruh überdeckt wird.

Die flache, dreischenklige Ringunruh mit ihrem Zylindertampon ist noch nicht stoßgesichert. Sie schlägt mit 18000 Halbschwingungen pro Stunde und ist in einem eigenen Unruhblock montiert, der vom Werk entfernt werden kann:

Zifferblattseitig erkennt man, daß das ETA 415 bereits einen modernen Kupplungsaufzug verwendet.

Auf 6 Uhr erkennt man noch die alte ETA-Punze, welche bis Ende der 30er Jahre verwendet wurde.

Im Labor